當(dāng)前位置：
二手車檢測(cè)手段形同虛設(shè)
8月18日，央視財(cái)經(jīng)記者對(duì)瓜子二手車進(jìn)行了調(diào)查。盡管瓜子二手車號(hào)稱有259項(xiàng)的檢測(cè)，然而消費(fèi)者依然買到了泡水車與事故車，而且后期維權(quán)步履維艱。也印證了大河報(bào)8月8日?qǐng)?bào)道的“河南市場(chǎng)泡水車個(gè)人鑒別不易”的報(bào)道。
針對(duì)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道中所涉及的車輛“貨不對(duì)板”及售后等問題，瓜子二手車回應(yīng)稱，已經(jīng)認(rèn)真觀看，內(nèi)部高度重視，并在第一時(shí)間成立專項(xiàng)調(diào)查與整改小組，進(jìn)行內(nèi)部核查與用戶溝通。
“雖然二手車商都會(huì)說，杜絕事故車、泡水車、火燒車、抵押車等流入各大車行，實(shí)際不是人人都能做到?！焙幽虾泠稳撕潭置囏?fù)責(zé)人曹峰說，受制于信譽(yù)，二手車市場(chǎng)一直很難做到像新車那樣透明且高速發(fā)展。而鄭州多位二手車商坦言，瓜子二手車再次被爆出檢測(cè)形同虛設(shè)，帶給整個(gè)二手車行業(yè)又一次信譽(yù)危機(jī)。
市場(chǎng)
國(guó)五跳水二手車面臨尷尬
其實(shí)，二手車行業(yè)在今年上半年就遭遇了暴擊。記者實(shí)地走訪了解到，從6月開始，國(guó)五車型價(jià)格跳水就對(duì)二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)出沖擊。
曹峰告訴記者，由于國(guó)五車型降價(jià)太厲害，不少新車價(jià)格幾乎接近二手車收車價(jià)，對(duì)二手車商來說，近期一段時(shí)間基本都不敢收車。
“新車價(jià)格太低了，客戶也從原先的購(gòu)買二手車需求直接轉(zhuǎn)向新車市場(chǎng)?！泵总嚩周嚨匿N售人員告訴記者，目前二手車市場(chǎng)上，保值率前三名依次是豐田、本田和奔馳;自主品牌方面，前三名是寶駿、長(zhǎng)安和哈弗，其他的車型或多或少都受到了國(guó)五降價(jià)的影響。
不過，二手車商表示，之前大幅度降價(jià)的凱迪拉克對(duì)二手車市場(chǎng)沖擊不大。“凱迪拉克本身就屬于不保值的車型，收車價(jià)本來就不高，所以影響不大。”曹峰說。
關(guān)注
新能源車保值率持續(xù)下降
近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2019年7月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》。報(bào)告顯示，7月份，新能源二手車保值率進(jìn)一步下跌。其中，插電式混動(dòng)車型保值率為45.5%，較之上月下降了0.3個(gè)百分點(diǎn);純電動(dòng)車型保值率為33.5%，較上月下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。
具體到品牌和產(chǎn)品層面，7月份新能源車保值率排名前三的分別是ModelS、比亞迪唐DM、寶馬五系插電式混動(dòng)版本，保值率分別為60.9%、50.8%和47.0%。相比之下，傳統(tǒng)燃油二手車保值率靠前的這一數(shù)值普遍高于60%。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，7月新能源二手車保值率下降的原因受到國(guó)五國(guó)六切換的影響，使得新車終端降價(jià)，進(jìn)而導(dǎo)致二手車價(jià)格降低。
